中远海运将计划投资49亿美元建造32船，成为世界最大集运公司？
作者：信德海事 发布于：2022-09-16 10:04:07 文字：【
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摘要：中远海运需要新造船，但可能并不是为了争夺世界第一。
据日经亚洲消息，我国的中远海运集团正计划投资49亿美元扩大船队成为世界最大的海运公司。这家日本媒体报道称，中远海运集团将在2023年到2025底抽拨资金建造32艘集装箱船，将船队运力扩大大约58万TEU。该媒体称，截至今年6月底，中远海运旗下共经营着512艘集装箱船舶，总计运力约为292万TEU。在不考虑船舶运力拆解的情况下，这批新造船将使该公司的运力提升大约20%。
日经新闻称，中远海运期望通过这笔订单成为这个星球上最大的海运公司。
不过这种说法其实有点令人费解，如果以中远海运集团所有船队的运力来看，该集团旗下的包括集装箱船、油轮、干散货船舶以及各类特种运输船舶的运力之和已经是世界最大的航运公司。
如果单看集装箱船舶的运力，即使是再增加58万TEU的运力，中远海运也无法成为世界最大的集运公司。
静态来看，以Alphaliner最新数据显示，目前世界最大的集装箱海运公司为地中海航运MSC，其下目前经营的集装箱船船队总运力为4486848TEU，另外该公司还有114艘船舶总计运力超过了150万TEU的新船订单。
而中远海运目前旗下经营的集装箱船队运力为2873535TEU，目前手持订单为34艘，总计运力约为59万TEU。
这就意味着，再叠加58万TEU的运力，中远海运也暂时无法成为世界最大的集运公司。这么来看，显然外媒在对中国国内的时间进行报到时总爱添加一些阴阳怪气的“猛料”的习惯仍然没有改变。而根据信德海事网认为更为可信的消息是，中远海运集运正计划投资大约29亿美元订造一系列的6艘甲醇双燃料的23000TEU以及另一批的9艘使用传统燃料但是甲醇预留methanol-ready 的15000TEU的集装箱船舶（总计15艘）。新建船舶经纪人认为，甲醇双燃料的2.3万TEU新建船舶每艘将至少花费2.3亿美元，而传统燃料但可使用甲醇的1.5万TEU新建船舶每艘将花费1.7亿美元左右。
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