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达飞这一重要业务放弃美国市场，瞄准越南市场！

作者：中国航务周刊发布于：2023-01-01 09:46:49 文字：【大】【中】【小】

摘要：CMA CGM Air Cargo将不再向货运代理出售其从欧洲飞往芝加哥和亚特兰大的自有货机舱位。

在集运市场需求疲软的现状下，致力于成为全球物流领导者的达飞，正在空运领域寻找新市场。

据越南媒体报道，达飞航空货运部门CMA CGM Air Cargo正计划在越南申请飞行执照。

报道称，CMA CGM Air Cargo的业务发展副总裁Patric Bergamini，上周在布鲁塞尔举行的东盟-欧盟商业峰会上，宣布了该计划。

Patric Bergamini表示：“达飞致力于通过扩展Gemalink集装箱码头以及Ceva Logistics和 CMA CGM Air Cargo的物流解决方案，继续支持越南的经济发展。”

然而事实证明，近年来，对于空运新玩家而言，越南是一个“艰难的市场”。

就在不久前，计划于今年11月运营的越南IPP航空货运公司（IPP Air Cargo)，突然退出市场。据越南媒体报道，IPP航空货运的母公司，日前决定放弃成立该航空公司的计划。

有分析认为，这显然是“出于对航空货运需求减弱和经济前景不确定的担忧”。

值得注意的是，IPP Air Cargo曾经备受市场关注，该公司此前已经获得了航空运输许可证，一旦正式运营，将成为越南首个国际航空货运公司。

此外，越南老牌客运航空公司越南越捷航空Vietjet，也一直在努力开展货运业务，但市场开拓艰难。

因此，此次达飞寻求进入越南空运市场，引发了业界的担忧。

有分析称，达飞希望在越南需求新市场的做法，或许和美国市场的低迷有关。

据了解，CMA CGM Air Cargo日前已停止在美国销售其空运货运服务，并将飞机租赁给其他航空货运公司运营。

达飞在一份声明中表示：“作为一家以客户为中心的公司，我们将不断调整我们的服务，为客户提供量身定制的服务。为了适应客户需求，我们决定暂时停止欧洲飞往芝加哥和亚特兰大的航班。”

根据飞机追踪网站FlightRadar24的统计数据，达飞注册的宽体货机，目前正在为DHL Express和卡塔尔航空货运公司（Qatar Airways Cargo）服务。

有媒体分析认为，达飞此举或是为了在市场疲软的现状下，能够更快实现盈利。

而达飞空运业务退出美国市场的做法，对于选择该服务的物流供应商来说，是一个巨大的冲击，因为这危及到他们对自己客户作出的交付承诺。

一家美国货代的高管表示：“从商业和品牌的角度来看，这极具破坏性，因为这意味着我们一直在推广一项已经不存在的服务。”

CMA CGM Air Cargo退出美国市场的决定，也使得在其航班上购买舱位的货代，正急于寻找替代方案。

为加速战略转型，达飞于2021年成立了CMA CGM Air Cargo，标志着达飞为客户提供综合运输解决方案的战略，进入了一个新阶段。之后，达飞又决定将CMA CGM Air Cargo发展成为一家法国货运航空公司。

目前，CMA CGM Air Cargo共拥有6架货机。