据德国DVZ报道称，在汉堡市参议院于近日正式批准投资协议后，地中海航运（MSC）距离获得德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA) 49.9%的股份又近了一步。

该交易还将由经济事务、预算和公共企业委员会以及德国竞争监管机构审查，但最后一关是获得汉堡市议会的批准，议会将于月底举行听证会。

DVZ报道称：“在未来几天，汉堡议会成员将了解合同的细节，两周后，议会将首次讨论这个话题。在这次会议上，市长Peter Tschentscher将发表政府声明。”

据报道，截至12月7日，汉堡市和MSC共同持有HHLA的股票总额达到“公司股本和投票权的92.30%左右”。至关重要的是，这已超过持股90%的关键门槛，这意味着汉堡市和MSC两个一致行动人将有权通过强制收购股票“挤出”剩余股东。与此同时，这也意味着汉堡市政府已经拥有主导股权，交易完成后，他们将共同拥有HHLA 100%的股份，MSC持有49.9%的股份，汉堡持有50.1%的股份。

与此同时，汉堡和MSC承诺将共同向合资码头公司额外注资4.5亿欧元，这些股权将投资于码头基础设施。在合作过程中，MSC将从2025年开始大幅增加汉堡HHLA码头的集装箱量，并从2031年起将其提高到每年至少100万TEU。此外，MSC将在汉堡建立其新的德国总部，拥有数百名员工。

然而，包括Ver.di在内的码头工人和工会对该协议表示了相当大的反对，他们表示：“ver.di从根本上拒绝出售HHLA的股份，从而拒绝将公共财产出售给私人投资者。”

Ver.di工会表示，去年与参议员Andreas Dressel和Melanie Leonhard沟通后达成一致，HHLA的多数股权将保留在该市，并保证不会因该协议而裁员。

工会副主席Christine Behle表示：“与MSC的协议最短期限为40年，这意味着可以实现长期规划保障。然而，现在，Ver.di和HHLA之间必须紧急达成集体谈判协议，该协议也以具有约束力的方式规管员工的权利。”