2/ 关于红海/亚丁湾局势
马士基：我们的团队继续密切关注红海/亚丁湾周边的局势。为了我们的船只、船员以及客户货物的安全，原计划通过该区域的所有船只现已改道绕过好望角向南航行，这一调整将在可预见的未来持续。这种流向模式的变化在行业内造成了设备短缺，特别是在冷藏集装箱市场上。为了确保这些情况尽可能少地造成延误，马士基正在增加对空集装箱再定位的关注，并向当前池中增加更多集装箱设备。

3/ 亚太
马士基：在传统的中国新年期间，全国大多数工厂关闭，劳动力有限，这对生产和中国整体的物流格局产生了显著影响。因此，马士基对2024年中国新年的航班计划进行了调整，但本周将恢复全网运营。
- 在美国西海岸，奥克兰的严重拥堵导致船只延误，随后影响了返回亚洲的航班。在前往东海岸的路线上，我们也面临TP17和TP88服务的延误。
- 对于后者，鉴于即将出现的空档，我们正努力部署一艘补充船只，以确保为客户提供可靠的服务。我们正在调整服务，以保持每周的定期出发，目标是在当前红海改道所带来的延误中，提供更多的可预测性、可靠性和一致性。
- 最后，我们很高兴通知您，我们的太平洋西北服务有了改进。TPX将移至塔科马的Husky码头。Husky提供现代化的基础设施，拥有最先进的码头铁路能力，多达22,800英尺的码头铁轨，以及通往美国内陆广泛网络的通道。这将使我们能够从亚洲提供稳定的每周出发，并为美国内陆目的地提供有竞争力的运输时间。

4/ 印度，中东，非洲
马士基：1月26日，我们宣布了针对MECL服务的最新变更，由于红海局势，该服务将开始绕过好望角航行。这一变更将使美国东海岸与印度及中东之间的运输时间，以及反向运输时间延长1至2周。如果您需要任何规划上的帮助，我们的团队随时准备提供支持。
- 在我们的东非贸易上，我们还宣布了暂时中止来自吉布提的所有预订。我们预计这将影响该地区关键服装行业的运输。
- 在我们的南非贸易上，由于起重机故障和风力问题，我们正面临一些码头生产力问题。我们现已进入柑橘高峰季节，这导致我们AMEX服务的选定航次上的空间容量出现一些紧缩。
- 在我们的西非市场上，意外的降雨正在影响可可出口，导致运输延迟。

5/ 巴拿马运河
马士基：巴拿马运河管理局自2023年起开始实施调整，以适应运河的低水位。我们一直密切监控着运河的吃水深度调整，并遵循巴拿马运河的指导，在起点出发前提前调整相关服务的装载量。此外，在马士基，我们已经调整了内部流程，以匹配运河更新后的预订要求，确保获得所需的过境时段，以确保对客户影响降至最低。1月份，为了适应运河宣布的预订系统的额外变更，我们决定利用现有的巴拿马运河铁路为我们从大洋洲到北美的服务，这是一个已经被用于通过巴拿马运输其他货物的现有解决方案。目前，这是我们唯一一个通常通过水路转移到铁路的服务。

6/ 空运
- 全球空运市场以强劲的势头开启了新的一年，根据WorldACD报告，与2023年相比，1月份的需求激增了5%，相应的运力增加了12%。

这一增长可以归因于多种因素，比如2024年中国新年的延迟到来以及红海持续的干扰，这凸显了空运解决方案在有效解决物流挑战中的需求。
- 为了减轻绕过好望角的货物重定向导致的更长运输时间，马士基提供了从亚洲通过洛杉矶到欧洲的海空联运覆盖，通过空运提供解决方案，以最小化我们客户的供应链延迟。我们的“运输途中”模式变更使得客户的货物能够从海运转为海空联运，便捷地通过空运运输到达美国或欧洲的最终目的地。
- 洛杉矶设施作为一个美国海关保税集装箱货站（CFS）和美国运输安全管理局（TSA）认证的货运筛查设施（CCSF），允许集装箱卸载并重新保税。这一海空选项提供的运输时间至少比改道船只短10天。欲了解更多关于我们的空运网络及往返北美的服务信息，请联系我们的团队获取更多空运解决方案的信息。

7/ 墨西哥经济增长激发机遇
马士基：墨西哥的经济增长正处于上升势头，这一增长得益于近岸外包趋势和外来投资的涌入。然而，这种增长既带来了机遇，也带来了挑战。在这次更新中，我们与马士基墨西哥销售总监Jorge Davila进行了交谈，探讨了墨西哥市场上的积极发展及我们克服挑战的解决方案。
- 经济增长与亚洲进口：根据墨西哥竞争力研究所(IMCO)的数据，今年前九个月，墨西哥的外国投资增加了47%，经济增长显著。来自亚洲的进口显著增长，我们的AC服务在2023年12月实现了100%的可靠性率，超过了全球平均的56.8%，据SeaIntelligence报告。
- 增长潜力与贸易机遇：近岸外包明显影响了墨西哥的经济表现，2023年GDP增长了3.1%。工业活动增长了3.6%，展示出强劲的增长潜力。本月早些时候，美国商务部数据显示，2023年，墨西哥首次成为超过20年来美国进口货物的最大来源国，超过了中国。我们正在密切监视这一增长如何转化为特别是与美国和加拿大的贸易增长。
- 解决港口拥堵和简化操作：货物流量的激增对墨西哥太平洋港口构成了挑战，凸显了简化操作和缓解拥堵的必要性。我们的创新解决方案，包括战略性位于Cuautitlán的仓库，已准备好解决瓶颈，确保货物通过卡车或铁路顺畅流通。
- 在蒂华纳扩大运营和保税货物处理：为了准备未来的增长，我们正在扩大蒂华纳的运营。我们的新设施配备了IMMEX许可，使我们能够处理保税货物。这不仅为墨西哥的企业提供了机遇，也为包括圣地亚哥在内的南加利福尼亚企业提供了机遇。随着墨西哥经济的持续繁荣，我们对未来的可能性感到兴奋，并致力于最大化这些机遇。