江西获批交通运输发展专项（水运建设）5亿元

　　近日，江西省财政厅下达2024年省级交通运输发展专项（水运建设）5亿元，支持水运项目建设和航道维护，推动完成交通运输水运“十四五”发展规划范围内的水运年度建设任务，切实推进水运事业发展，为谱写中国式现代化的江西篇章提供坚强的交通保障。

　　“十四五”期间，江西省财政厅已安排20亿元高标准建设通江达海、干支衔接的高等级航道网，助力江西水运基础设施扩能增效。同时，要求严格按照《江西省交通运输发展专项资金管理办法》文件精神，按规定用途使用资金，确保资金安全和效益。

辽宁提速重大交通工程建设

　　一季度，辽宁省亿元以上重点交通项目开复工40项、累计完成投资107.4亿元，同比分别增长17.6％、74.6％。

　　为有效降低物流成本，辽宁省交通运输厅指导港口企业下调钢、矿、煤、油等大宗散货、杂货共计160余项收费标准，平均优惠幅度达10％，为市场主体节省港口费用1800万元；拓展ETC金融支持服务，推动受益群体从小微企业到个体司机全覆盖、货运客运全覆盖，授信额度2200万元，惠及车辆500余辆次。

山东两年改造近千艘内河船舶受电设施

　　日前，从山东省政府新闻办公室例行吹风会上获悉，山东省委、省政府研究推出《2024年“促进经济巩固向好、加快绿色低碳高质量发展”政策清单（第二批）》，包括推动大规模设备更新和消费品以旧换新的22条政策措施，以及10条有效降低全社会物流成本的政策措施。今明两年，山东省交通运输厅将筹资4500万元，完成960余艘山东省籍内河运输船舶岸电系统受电设施改造更新。

　　此次政策清单提出了老旧新能源城市公共汽电车和动力电池更新换代、老旧运输船舶更新换代、内河运输船舶岸电系统受电设施改造三个方面的补助支持政策，加快推动交通运输领域大规模设备更新。

宁波“绿能港”累计接卸LNG突破1亿立方米

　　5月19日，来自卡塔尔的LNG（液化天然气）运输船“木兰”号顺利完成约6万吨LNG卸载任务后，缓缓驶离宁波“绿能港”接收站码头。至此，宁波“绿能港”自2012年投产以来，累计接卸LNG突破1亿立方米，这是宁波高质量落实“双碳”行动的又一重要里程碑。

　　目前，宁波“绿能港”接收站LNG年处理能力达600万吨，天然气供应量常年占浙江全省供应量约三分之一，在用气高峰期可达一半以上。

　　在用气增长和“双碳”目标双重需求下，宁波“绿能港”三期项目于去年启动主体工程建设，新建6座全球最大的27万立方米LNG储罐，计划明年底全面建成投用，届时1200万吨总量的宁波“绿能港”将成为我国3个千万吨级LNG储运基地之一。

深圳港集团与北部湾港集团达成合作

　　近日，深圳港集团与北部湾港集团在广西南宁签订战略合作协议。根据协议，双方将以优势互补、合作共赢为方向，充分发挥北部湾港连通东盟及辐射西南内陆腹地的区位优势，深圳港连通欧美等地区的国际航运干线主通道优势，围绕集装箱运输、汽车及零配件海运、港航物流项目等多个领域开展高效务实的战略合作。

攀钢钢材首次通过进港铁路运抵宜宾港

　　近日，一批攀钢集团有限公司冷轧卷从攀枝花弄弄坪站出发，经进港铁路专线，历时3天顺利运抵宜宾港。这是自宜宾港进港铁路全线贯通以来，第一批攀西地区抵港货物。

　　攀钢位于四川省攀枝花市，是一家自主创新发展起来的特大型钒钛钢铁企业，此次运抵的4500吨冷轧卷经宜宾港转公路运输至宜宾市长宁县。该项目通过“铁公联运”业务模式，不仅缩短了物流运输周期，也降低了运输成本。同时，推动了攀西地区与川南区域产业互补融合。

太铁加快铁路专用线建设

　　5月18日，一列由105节车厢组成的万吨重载列车驶入朔准铁路五字湾专用线开始装车，标志着该专用线正式通车运营，为进一步完善能源通道格局、提升物流效率、降低物流成本奠定良好基础。

　　朔准铁路是“中国重载第一路”大秦铁路的重要货源“补给线”。五字湾专用线位于内蒙古自治区鄂尔多斯市，经五字湾站引入朔准铁路。投产初期，该专用线年装运量可超过500万吨，相当于分流了17万辆30吨运煤集卡车，大幅降低了能耗和二氧化碳排放。

　　五字湾专用线是国铁太原局今年承建完成的第二条专用线，总铺轨长度9.296公里，设有环线装车线和现代化筒仓装车设施，能够满足万吨重载列车快速装车作业。今年以来，国铁太原局已建成投产3条专用线，年底还将有3至5条专用线投用装车，14条专用线开工建设。

ICTSI将投资8亿美元在菲律宾建设集装箱码头

　　全球港口运营商International Container Terminal Services Inc.（ICTSI）正计划投资8亿美元，在菲律宾巴丹加斯的包安（Bauan）建造一个年吞吐量超200万TEU的集装箱码头。新码头将是该国历史上最大的私人投资海运码头，也是继ICTSI位于马尼拉港的马尼拉国际集装箱码头（MICT）之后的第二大集装箱设施。完工后，该码头将拥有长达900米的码头和至少8台船岸龙门起重机。

　　新码头将于2025年一季度开始动工，第一个泊位计划于2027年底完工。ICTSI表示，该码头一旦建成，将拉动南菲律宾吕宋岛的经济增长、创造就业机会并有助于加速区域发展。

日本船企月度接单量持续上升

　　日本船企4月接单量持续上升，连续三个月维持增长趋势。

　　5月15日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2024年4月接单量最新数据。上个月，日本船企接单量共计27艘91.68万GT，与2023年同期的16艘63.79万GT相比大涨43.7%。

　　今年前四个月，日本船企接单共计82艘352.53万GT，同比微增0.6%，订单船型包括7艘货船12.26万GT，60艘散货船260.715万GT以及15艘液货船79.555万GT。

　　截止4月底，日本船企手持订单共计606艘2794万GT，略高于3月底的2763万GT，手持订单大约相当于3.1年的建造量，依然处于近年来高位。