当地时间6月6日晚，欧洲第二大集装箱港口比利时的安特卫普-布鲁日港发生了一起燃油泄漏事故，导致欧洲最大的单一集装箱码头Deurganck Dock被迫实施了有限的航行禁令。

尽管码头仍在运作，但船只交通已被转移，世界上最大的船闸Kieldrecht Lock作业暂停，以防止油污扩散。

此次泄漏事件影响到了港口的Deurganck Dock码头、集装箱作业区和Kieldrecht Lock船闸，以及包括内河船和远洋船在内的约20艘船只。

接到漏油报告后，港口立即暂停了该地区的运营，并启动了调查和恢复工作；使用无人机拍摄漏油范围的照片，同时清理船只和航道上的油污。

调查显示，部分船只“沾满油污”，港口官员表示，除非船只被彻底清理，否则不允许船只离开。

安特卫普港作为欧洲第二繁忙的港口，其Deurganck码头是欧洲最大的集装箱码头之一，此次事件无疑对其运营造成了一定影响。

船视宝数据显示，截至当地时间6月8日10时45分，安特卫普-布鲁日港共有25艘集装箱船靠泊，18艘锚泊，9艘预抵，其中包括：马士基、地中海航运、达飞运营的多艘集装箱船。

事故造成的清理工作预计将持续数天，部分船舶将因此面临延误。

法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。

此次罢工由代表码头工人和其他港口工人的工会计划在6月份举行数次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。

6月7日，首次24小时罢工爆发。在勒阿弗尔港，滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人封锁，导致四艘船只的停靠被取消，另有18艘船的停靠被延误。

同时，在马赛-福斯，约600名码头工人和其他港口工人封锁了集装箱码头的卡车主要入口。

罢工的港口工人呼吁将6月7日定为“死亡港日‘dead port day’”。