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时效媲美美森，MSC果断复航美西MUSTANG服务
摘要：背景：4月以降，除南美线和非洲线之外，美西线电商和普货井喷，叠加美国关税影响，5月起一舱难求，半月一涨成为常态，运价也从2000美金左右飙升至7000美金。传统美西强船ZIM也重新杀回美西快线。
叠加美东码头工人罢工发酵，预计大量货物会转向美西，进而推升美西舱位需求。
作为全球第一大船公司，MSC正逐步显示初其强劲实力和对市场的精准判断。巧妇难为无米之炊，在友商仍为准班率、缺船缺柜烦恼时，市场上似乎很少听到MSC有类似问题，反而“性价比很高”成为共识。
此一时彼一时，近几年MSC在新船和新箱订单上的大笔投资，很好地支撑了这一波高增长和服务的有效性。
除了新增欧线全新航线 – BRITANNIA 《MSC欧线新航线横空出世！大舱位增加运力解救出口商于水火》, 为更好地满足日益增长的跨太平洋市场需求，MSC宣布从第28周起恢复从亚洲出发的 MUSTANG 航线服务。MSC此举，欧美联动，店客共赢。
上海——长滩全程仅需13天，时效直逼美森。
靠港顺序： 盐田 - 宁波 - 上海 - 长滩 - 盐田
首航计划将由MSC LELLA开启，航次为UV428A。