洛杉矶港试点 ‘peel-off’模式扩展到服务中小BCO和NVO！
作者：最航运 发布于：2022-02-27 15:40:09 文字：【
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摘要：
码头使用”Peel Off“堆将来自同一进口商的集装箱分垛到同一个位置区域，因此他们的卡车司机们可以快速到相应位置直接提取集装箱，不用花费可能数小时时间的翻箱找箱了，大大提升了提箱效率。 这个模式从2014年开始试点，2015年以来其实Peel Off在LA和LB已是常规且越来越受欢迎的服务，它是消除码头拥堵和简化拖车运输体验的高效工具。但其受限于空间和服务较大BCO或NVO，那些一艘船至少有50个集装箱到达的玩家。以马士基码头APM Terminals Los Angeles为例，为特定客户（进口商、货运代理、货运公司）将货物分隔整垛，并可在一个班次中提取。
为了获得Peel Off交付服务，APM Terminals要求货物在始发地堆叠在一起上船，意味所有货物都集中在同一个bay位，然后它们一起卸到堆场中的堆垛中。此操作的首选是在船上至少有40个集装箱的同一BCO或NVO的进口货物。
本周试点由软件服务提供商Trade Tech所开发的新系统实现，该系统汇总了以电子方式提交给美国海关和边境保护局的货运数据，以识别Peel Off机会。 然后，Trade Tech与进口商和NVO共享这些数据，这些进口商和NVO的集装箱将与码头的主要集装箱堆垛分开。Trade Tech Peel Off Stack解决方案利用多用户平台的数据和技术来组合多个客户的货物，从而创建一个“社区”，可以共同贡献足够的集装箱来建立一个Peel Off堆。目前Trade Tech已有750多个NVO客户，他们每周通过洛杉矶-长滩港口综合体运送5,000个集装箱，统一协调无缝连接与分发操作。Trade Tech表示通过平台整合安排的协作，中小型进口商和无船承运人将享受与大型托运人已经体验到的Peel Off模式下相同的好处。
在Peel Off操作中，预先批准的卡车司机直接前往指定的集装箱堆垛，设备操作员从堆顶“Peel Off”集装箱并将其交付给卡车司机，而不需要考虑集装箱号，这一过程可以将卡车司机的周转时间减半。
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