| 见证历史的一天和恶化的集装箱末端流动！
作者：最航运 发布于：2022-07-10 14:18:52 文字：【
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摘要：
1、随着北美和欧洲集装箱流动的恶化，船舶、集装箱和车架恢复正常流通的期望越来越像沙漠中的海市蜃楼。2、最近源头上明显的疲软迹象让相关方寄期望于这海市蜃楼成真集装箱流动能恢复到疫情前的正常水平。因为制造订单取消，舱位开放，现货运价持续下跌等等让病态的集装箱轮转体系有了喘息的机会。3、大家都在谈论一个温和的旺季。正如Drewry在最近的一次市场更新中所说，“我们肯定感觉我们正处于集装箱市场牛市结束的开始。”4、然而，目的地的实际情况却大不相同。北美和欧洲的货流不仅没有显示出发货地放缓带来的任何积极影响，而且随着年初库存积累的压力将系统推向崩溃点，货流的趋势正朝着相反的方向发展。随着收货人存储设施的暴满，集装箱在这些仓库外、配送中心、港口和内陆铁路坡道上堆积如山，使集装箱和车架空转，迫使越来越多的船舶停泊等待。5、而且，这不仅仅是进口商持有过多库存的问题。这是因为库存与当前客户需求不匹配，因此不容易移动，部分原因是早期的供应链瓶颈导致库存错过了节日，或者进口商在需要减少供应链延迟导致销售损失的风险之前就下订单所产生的牛鞭效应。正如纽约和新泽西港务局港务局长Bethann Rooney所言，这一“惊人的增长”使美国集装箱流动处于严重障碍状态，并进一步容易受到夏季可能出现的任何旺季上涨的影响。滞销和过剩的库存犹如血管中的高血脂阻碍了集装箱命脉的流动，稍稍增加运动量就能让其气喘不止堵塞血管，引发心肌梗死或脑梗死的可能性。6、集装箱运营系统需要完全恢复的机会是持续较低的货量和没有新的系统性冲击的发生。尽管2022年下半年的货量很可能会有所缓解，但新形式的破坏正在出现，特别是夏季劳动力供应和有组织的劳工骚乱，而且不仅与目前正在进行的美国西海岸沿岸谈判有关。温哥华、美国铁路和欧洲港口的卡车运输行业行动——与飙升的通货膨胀和分享船公司利润的愿望有关——正在使未来几个月成为“不满的夏天”。 7、BNSF铁路公司在最近提交给美国地面运输委员会的一份文件中总结了这个问题，其中写道：“我们继续看到大量列车在我们的LPC设施 [芝加哥] 排队等待多式联运服务，因为托运人拉动集装箱的速度不够快，无法让BNSF放新集装箱。” “港口变得越来越拥挤，加拿大和美国的铁路都积压，造成港口拥堵。
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