换种玩法，汽车还可以这样运？
作者：中国航务周刊 发布于：2022-08-20 14:38:14 文字：【
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摘要：针对当前商品车“出海难”问题，中远海运特运自主研发了“可折叠商品车专用框架”。
8月18日，中远海运·太仓港商品车出口专线班轮首发仪式，在太仓港举行。
一艘新造的62000吨多用途纸浆船“中远海运智慧”轮，使用全球最大特种船公司——中远海运特种运输股份有限公司（简称中远海运特运）自主创新研发的“可折叠商品车专用框架”，装载1100多台商品车，开启前往南美的首航之旅。仪式上，中远海运特运还与来自江淮、奇瑞、长安、江铃、吉利、长城、爱驰等车厂的代表，签署了战略合作及业务协议。
通常情况下，商品车的海上运输，由专业汽车运输船在专用码头完成装卸和交付。不过，由于中国汽车产业的迅猛发展，同时叠加新冠肺炎疫情影响，当前专业汽车运输船的运力，已远远不能满足中国汽车出口需求，全球汽车产业链、供应链正面临着严峻的挑战。针对当前商品车“出海难”问题，中远海运特运提出了自己的创新解决方案，自主研发了“可折叠商品车专用框架”。中远海运特运介绍称，这一框架充分考虑了商品车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，采用48英尺的长度，可平铺装载3台整车。装货时，商品车在码头开进专用框架内，绑扎固定后，再通过岸吊或船吊，把专用框架吊进船舱；卸货时，把专用框架吊至码头，商品车开出框架即可。据介绍，48英尺专用框架，在中远海运特运经营的62000吨多用途纸浆船的货舱，可堆8层高，单船一次可运载商品车1000多台，相当于一艘小型专业汽车运输船的运量。“可折叠商品车专用框架”主要特点及优势在于：
● 可以在船舶货舱中堆叠装载，因此，凡是具备货舱的船舶，都可以使用该专用框架，并能充分利用舱容，适用船舶类型比较广泛，具有相当大的灵活性。● 即使港口没有汽车运输船码头，只要装卸港具有专业集装箱吊具，多用途纸浆船就可以完成商品车运输，方便客户根据自身需求，灵活选择装卸港口。● 与专业汽车运输船一样，车辆在船舶舱内积载，不上露天甲板，有利于防风、防潮，保证货运质量。● 由于框架开敞，空间较大，可避免接触车辆主体，防止发生车辆表面划伤。● 框架重箱可堆叠的特点，不仅有利于节约码头场地，也在空箱运输中大幅节省了舱位空间。● 整个物流操作流程与专业汽车船海运模式相似，对汽车厂商客户友好。中远海运特运表示，该专用框架经过前期的专业测试，取得了船级社认证。试运行后，得到广大客户的高度认可，可在一定程度上有效缓解运力难题。此外，为保障“专用框架”运输模式科学、高效运作，中远海运特运还整合了多种船型资源，包括“中远海运智慧”轮这样的62000吨多用途纸浆船高度适配专用框架。该型船大舱为直上直下的箱型货舱，非常适合承运可折叠专用框架。此外，该型船回程货物以纸浆为主，可满足国内纸浆供应链需求，与商品车出口形成稳定的双向货源，从而为商品车出口提供稳定的服务。
目前，中远海运特运共经营15艘该类型船舶，还有5艘船舶正在建造中。同时，计划中的更大吨位的纸浆船，仍将继续兼容48英尺专用框架。中远海运特运还为框架运输汽车量身定制航线，“中远海运智慧”轮此次首航执行的中国-南美西航线，卸港包括瓦尔帕莱索和利尔奎，可为客户提供稳定的服务。后续，中远海运特运还将陆续开通中国-南美东、中国-欧洲航线，并可根据需要加密班次。作为国内最早进入汽车专业运输领域的航运企业，中远海运特运在2003年就建立了专业汽车船队。中远海运特运表示，此次整合规模居世界前列的多用途纸浆船队和全球领先的货运技术资源，创新利用纸浆船装载“可折叠商品车专用框架”，将大大提升该公司的商品车出口运输能力，为客户提供更加稳定、可靠的整体解决方案，为保障我国商品车厂家全球供应链畅通稳定，作出积极贡献。
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